为我的电动摩托车安装柔性太阳能电池板,实现绿色无污染的充电

我的新的带顶棚的电动摩托到手后,当我准备推到地下车库的时候,我发现了一个严重的问题,因为我住的这幢公寓楼地下车库入口太矮,而我的电动车带顶棚高度太高了。所以没办法停到地下车库,这样的话就只能停在室外了,还是让我有点儿心疼的。

我在想,如果车子只能停到室外的话,那么充电就不是特别方便。如果为车顶安装一块太阳能电池板,这样不就挺完美的吗?既能充电又能绿色出行。

所以前几天,我在淘宝上购买了一块尺寸合适的柔性太阳能电池板,并购买了一个专用的太阳能专用的MPPT升压充电控制器。那个充电控制器充电电压是可调的,而且支持宽电压输入,这样,即使日后我用到其他用途上,仍然能够使用。

今天下午经过了一个多小时的努力,我完成了太阳能电池板的安装同时进行了无损的对接和改造,这样在以后也能进行无损的升级。废话就不多说了我直接把成果视频搬上来:

当时改造完之后,太阳已经快落山了。后面几天我会用几天看看效果怎么样,到时候我会在这篇文章里做进一步的跟进更新。不过当时安装好之后的情况来看,效果还不错。

在购买太阳能电池板之前我已经做过了参数的计算,由于我的电动车是锂电池重量非常轻,电池是60V12安时的。整车重量可能也就三四十公斤。满电的话至少能骑三四十公里。太阳能电池板是五十瓦的,一天大概能充入四百多瓦的能量。所以也就是说一个白天电动车能完全充满电。即便在阴天的状态下至少也能充入一半的电力。平常如果不是经常骑行的话完全足够,能够代替充电器,不需要再单独充电。

不过话说我这个电动车还算方便的,直接原厂自带顶棚。而且我买的柔性太阳能电池板尺寸刚好合适。虽然我固定的方法比较简单粗暴,但是简单实用。

而且我倾向于模块化和无损改装,这样日后即便是替换升级,或者检修都非常方便。最重要的是不影响原车的充电电路,太阳能电池和升压电路是单独的一部分。有需要的时候也可以直接用原车充电器单独来充电。不过我平时骑电动车的次数比较少基本大白天一天都是停在外面的,所以基本上几年都不用充一次电。

应用科技:能源技术:超级能源阵列

Applied Technology: Energy Technology: super energy array

超级能源阵列,是对目前的太阳能发电技术的一种改进和改良,采用精微制造工艺,以及复合加工技术,和三维结构设计。

目的是实现最高效率的太阳能发电输出。同时最佳化的材料有效利用比。

利用该技术所制备的太阳能发电设备,在同等占地面积下,提供数倍于传统的太阳能发电效率。

这个技术十分容易实现,我们相信,即使我们不公开,在未来,它也能够出现在世界上。